Сегодня о железнодорожном составе-ставке Адольфа Гитлера «Америка» хорошо известно благодаря рассказам Рохуса Миша (1917-2013 год), обершарфюрера СС, входившего в команду сопровождения фюрера. К слову, Миш является последним свидетелем смерти Гитлера и его супруги Евы Браун, а также семьи Геббельса и некоторых других событий апреля-мая 1945 года, произошедших в фюрербункере в Берлине. Рохус Миш написал несколько книг, посвященных тем событиям. Но вернемся к поезду, который сам бывший обершарфюрер описывал в «Hitler's Last Witness: The Memoirs of Hitler's Bodyguard». 
Первый раз в составе Рохус Миш оказался 10 апреля 1941 года, когда Гитлер отправился в командный пункт в Альпах после бомбардировки Берлина британской авиацией. Этот поезд использовался для более или менее длительных поездок. Состоял состав из 15 вагонов (пример, по воспоминаниям свидетеля) и в нем могла уместиться почти вся верхушка вермахта, ближайшие соратники Гитлера, а также пресс-служба рейха и представители канцелярии. Чаще всего состав отправлялся с вокзала Анхальтер-Банхоф в квартале Кройцберг, реже с вокзала Грюнвальд (на нем же он хранился). 
Как только Гитлер поднимался в вагон, поезд превращался в мобильный штаб. В случае угрозы во время поездки состав «Америка» по протоколу безопасности скрывался в ближайшем тоннеле. В состав входили самые разные вагоны, был в том числе вагон-ресторан, передвижной штаб, вагон связи, вагон охраны, два «контрольных» вагона, которые шли в самом начале состава. 
Рохус Миш писал о том, что один из вагонов был отведен полностью под личное купе Гитлера. Охранник никогда в него не заходил, однако знал, что помимо спальни там есть рабочий кабинет и гостиная, для разговоров с ближайшими соратниками по партии. Состав не был бронированным, однако Миш предполагал, что вагон фюрера все-таки был защищен, во всяком случае, стекла там были (по предположение обершарфюрера) бронированными. Интересно и то, что «Америка» в своих поездка очень много времени проводила на запасных путях, так как Гитлер всегда настаивал на необходимости не нарушать порядок движения обычных поездов. 
Всего Рохус Миш побывал в вагонах «Америки» четыре раза. Он также вспоминал, что после того, как в 1944 году произошла высадка союзнических войск в Нормандии, состав переименовали в «Специальный поезд Бранденбург».
Если вам понравился пост, пожалуйста, поделитесь им со своими друзьями!
Комментарии (0)